Da je Tara devastirana potvrđuju čak i snimci koje je napravila Pobjeda, a izgleda da to samo ne vide izvođač radova CRBC, Ministarstvo održivog razvoja i turizma i „čuveni“ hidrolog Mihailo Burić.
Ocjena Burića da se radi samo o zamućenju rijeke, a ne o posljedicama gradnje autoputa, kosi se sa zdravim razumom u šta se mogu uvjeriti svi koji su vidjeli Taru nakon što su građevinske mašine ušle u njeno korito.
Drugačiju ocjenu nijesmo ni mogli očekivati od eksperta kojeg je kineska kompanija CRBC platila da uradi Predlog mjera remedijacije i program praćenja stanja životne sredine na rijeci Tari, a najavljuje da će da radi novi plan monitoringa i remedijacije prostora.
Burić, dakle, ne dijeli stavove kao nezavisni ekspert, već neko ko je radio za CRBC.
Da je Tara devastirana potvrdila je Misija UNESCO-a, Evropska komisija u izvještaju za Crnu Goru, međunarodni eksperti i to jedino ne vide Burić, CRBC i MORT.
Burić je za Pobjedu kazao da se radi o privremenim uticajima zamućenja i da Tara neće trpjeti posljedice gradnje autoputa, jer zbog suše i niskog vodostaja u rijeci nije bilo živog svijeta, a ne zbog gradilišta.
MANS se posljednje dvije godine detaljno bavi izgradnjom auto-puta, koji je najveća investicija u istoriji Crne Gore i projekat koji ima nezabilježen uticaj na životnu sredinu.
Početkom prošle sedmice crnogorska javnost je imala priliku da se uvjeri da se, godinu nakon prvih objavljenih snimaka, u korito rijeke Tare i dalje nesmetano odlažu tone građevinskog otpada, koji nastaje iskopavanjem tunela, i to uprkos preporukama Evropskog parlamenta, Evropske komisije i UNESCO-a.
Podsjećamo i da nakon četiri godine od početka gradnje auto-puta građani nemaju najbitnije informacije o ovom projektu, jer je sve proglašeno tajnom. Tajni su, između ostalog, rezultati rada inspekcije, tako da se ne zna ko je odgovoran za devastaciju Tare i ko je u Ministarstvu održivog razvoja i turizma prećutao devastaciju.
Dejan Milovac
Direktor Istraživačkog centra MANS-a
